ムラゴン ホーム
るみー
こんなご時世だけども…
なんだか明るい話が欲しくて、お嫁ちゃんの車の買い替え。
様々な理由があって。
３月３連休頃と、書き終える頃の今とは、周囲の状況が全く違ってしまってるが…まぁいいっしょってことで…。
まず、お嫁ちゃんのアルトのローンが終わる。
…というあたりから話が進む。
アルトはそもそもお嫁ちゃんが就職するということで必要に応じてお嫁ちゃんが娘ちゃんの時に個人で購入。第一志望の仕事先は遠く片道50キロ。
なので「年間何キロ走るかな」としていた…けども、体を壊してしまい、結局退職。
実家迄は片道100キロあってたまに日帰りで帰るけども、車の車両自体の距離はそんなに伸びてなく、４年で３万キロ程度の今に至る。
去年かな…ツヤツヤになるコートをやってもらい…
あまり洗わなくて屋根付き駐車場だとツヤツヤを保ってらっしゃるよう。
距離、年数で「確かに値段によっては売り時かな」という考えもあった。
でもアルトはセカンドカーとしては十分で。
前の座席はいい…のだけども…後部座席。
いや後部座席も、普通の人の乗り降りなら我慢できる範囲なのだけども…
チャイルドシートに乗せたり降ろしたりが一苦労。
ドアの外から手を突っ込み、中腰でごそごそっとやるようになる。
後部のCピラーの傾斜が邪魔で…
では中から…としても、前後幅が狭く、チャイルドシートの反対側のベルトをさがしたりなんなり。
チャイルドシートだと座面から高くなるので屋根迄の高さも低いし…
「正直、乗せるのが面倒」であった。
それでも娘ちゃん的には割とおとなしく乗ってくれるので助かるが…
でもそれもいつまで続くのか…という話と…
年末頃…
れぼーぐの車検で
スバルの営業が、代車で「しふぉん」を持ってきた。
ダイハツタントなのだけども。
ドアピラーレスのスライドドアから子供をチャイルドシートに乗せ、
小柄な方ならそのまま歩いて運転席に行けるとう考え方。
子と母親２人で乗るというシチュエーションなら助手席は使わないので倒す…か。
…なるほどねぇ。
軽は幅に制限があるけども、縦方向に広く見せるという手法は感心感心というか
すばらしい！
ただこれもよくよくみると突っ込みどころ満載で。
運転席側のシートは思いっきりバックさせて、助手席は倒して思いっきり前。
CMの演出上、子供に媚びている感がものすごかったが…
なるほど、いざ自分んちに小さい子がいると気持ちがよくわかる。
ただし。
…ピラーレスは絶対にいただけない。
便利なのはわかるが…
構造上必要だから柱がある。
仕事でもおなじ。
いや、無くて良いなら無いで良いと思うが、
無ければ走る場所を選ぶことになるわけで。
高速道路では速度を上げられないだろうし、側面から突っ込まれたら…である。
「もっとも軽だもの」という考えもあるけども、でもさすがに怖い。
もっともドア自体に剛性をもたせるように…となっているのだろうけども…
やはり怖いものは怖いのである。
いいと思う人が買えばいい。
たとえば郊外での昼間の子供を連れたお買い物の特化には最高だろう。
これは決してバカにしているわけではない。
世の中オールマイティな車は存在しないということ。
みなどこかにバランスがあり、その中で選んでいる。
その中で…ただ我が家は
「お嫁ちゃんの実家への往復」があるのでこの車はパス。
アルトは渋滞時にトラックに囲まれると怖い…と。
お嫁ちゃんが実家に帰る際、外環が三郷からつながったので千葉の下方向へのアクセスが便利になり、つまり高速を多用する。アルトの排気量が小さいくせに小径ターボはよく働き、100Km/hまでの加速に不満はない。
のだけども、小さいのでよくナメられる。別にナメられても構わないのだが、なぜか絡んでくるイカれたプリ〇スなどにぶつけられても嫌だという話。
速度はいいのだが、もう少し大きな車がいい
それはお嫁ちゃんからよく言われていた。
ここで話がそれる。
私の古くからの友達…唯一親友。
学生時代からの友達が、ト〇タカ〇ーラにいる。
もともと整備をやっていて。
何年か前、営業担当になった。
今ではその制度もなくなったそうだが、昔からある整備担当の避けては通れない試練。
なかなか大変らしい。
が。
今まで彼から車を買ったことはない。
買う車がずーっとなかったw。
もちろん親族にはお勧めしたし買ってもらったことはある。
が、自分はない。
もちろんトヨタは車としては最高峰だと思う。
が、乗りたいと思う車がない。
最近でのハチ〇クも試乗をしたいとも思わない。
スー〇ラの試乗の話もあったが「別にいいよ興味ないし」と断った。あれはBMだ。
唯一…カスりそうになったのは…CH-Rだった。
WRCの画像やスペック。市販車になった時の予想から、発表より前に「これでたら買うわぁ」と言っていたが…
実際は勝手に予想していたスペックより
馬力設定が低すぎて…
いくらﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞﾀｰﾎﾞとはいえ、あの車体であの馬力はないと…。
ハイブリッドならばよかったのかもしれないが、私はハイブリッドは興味ゼロ。
なので中止になり、レボーグにした。
ちなみに何故か、別の同級生がこれのハイブリッドを彼から買ったのは意外だったが、私の生活スタイルではプリウスもハイブリッドも不要なのでありえなかった。
そんなこともあり。
でも買う車がなく。
いや、いい車。カローラがずいぶんよくなった。
少し乗ればよくわかる。足回りがしっとりしなやかで、ブィっとスイスイっと走る。
…はえぇよｗ。
というらしい。
これはピンクになるのか。晴れた外で見るととてもいい色。
事前にネットでカタログを見てて「赤がいいよねー」なんて言っていたが、このピンクのほうが断然いい色で気に入ってしまった。
Gコージーエディション というパッケージらしい。
試乗させてもらったが、中は十分に広く。
まず街乗りでは十分。
フツーに走る。快適。
たぶん…営業さんを乗せて試乗で、休みの日近所をぐるりだと気がつかない。
街乗りでは十分走る。買い物向けとしても、十分に走る。
セカンドカー扱いには本当に本当に充分で、気が付かないで終わる日もたくさんあるだろう。
なにが気が付かないって？
…絶対的なパワーの無さ。
乱暴にアクセルペダルをべたっと踏んだりしても、それに合わせて加速は全くしてこない。坂などをブン！と踏んだ際は辛そう。NAは燃費重視なのだそうで、本当に街乗り向け、それ以上の性能が欲しければターボで となるそうだ。
低燃費にふっている味付けだから余計なのだそうだ。
お買い物、送り迎え、セカンドカー的な用途にはNAでも十分。
おとなしい家族が遠慮がちに試乗だと、十分に感じてしまうかもしれない。
が、足りないものは足りない。
お嫁ちゃんの実家までの往復で200Kmほど走ることもあり、やはり加速も欲しいので NAはNG。
他は…
んー。
「こんなもんしょ」
別にスポーツカーでもない。
足回り云々言う必要もない。
ブレーキもわりと効く部類か。というかそんなの全くあてにならない。
…というか、わかんないよね。
後部座席が若干固い感じ。
たぶんこれ、ふかふかにしないのは、シート表面の汚れ止めの設定「撥水表皮」だからか？拭ってキレイになるというのは、赤ちゃんにとってうれしいところ。
かえってフカフカの毛玉で…というより良いかとは思う。
どこかで読んだが、後部座席の乗り心地まで言い出すと、シエンタになるそうだが、私はその辺の割り切りで良いと思う。
一番いいのはスライドドア。
だっこしながら座り、ピッとボタンを押せばしまる。
本当に乗り降りが楽そうだ。
もうひとつ。
そろそろウチの母親の免許返納を考えていて。
それは母親本人も考えている。
その際に乗り降りが楽なほうがいいなと思っていて。
また、お嫁ちゃんの実家でも母親を乗せることが多々あるので、その乗りやすさもね。
そこいらになると「じゃぁシエンタでは？」となるが…そもそもおばぁちゃんたちと遠方に乗る設定はウチにはないのと、私、シエンタはどうも遊園地の乗り物、パンダ号にしかみえないが、実はマンションの駐車場でも結構みかける、シエンタは人気車種なのね。
まぁそれはそれとして…
アルミはもちろんのこと…
ヘッドライトはLEDで…
ナビも今やほとんどの人が純正ナビを選ぶのだという。
すごくよくなったもんね。
支払いや保証の関係もあるのだろう。
純正品は保証が手厚い。
昔みたいに納車の足で ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾀﾝﾄﾞにいってオーディオだぁ、アルミだぁなんて話はしないのですねｗ。
なので…まぁいいのかなと。
娘ちゃんに「やすくして！」と すごまれている営業マンｗ。
下取りに関しても…
アルトのお嫁ちゃんネット調べでは「高いところで７０位？」と言っていたがあてにならん。
「まぁそれよりも下回って５０つけばいいかな」なんて話していたが、ディーラーとしても めいいっぱい63万をついたのには みんなが驚いた。
三連休翌日
日曜日
友達に内緒で 面白がってアルトを「びっくもたー」に持ち込んでみた。
おいくらつきそうかしら。
しかし…自粛の三連休。
いくら期末のラストチャンスとはいえ…
コロナの影響、他にも中東の関係で鈍いらしく…
交渉の末「いい金額出したら今おいていく」としたら、
７５万をつけた。
正確には保険付き76万ナニガシ。
でもこれだけつけたら十分でしょ。
なりふり舞わわず「んじゃおいてくねー」と決めちゃったｗ
ここまでつけたら、１か月ほど車無しでも我慢すると お嫁ちゃん。
先に売り渡しちゃえば税金面も違うしね。
それと…もう一つ。
これ、来月になったら世の中がどうなってるかわかんないよね。
コロナとか不景気とか…
この値段は難しいかもでしょうね…
さっそくちょっと掃除をして95万で売ってるようだ。
案の定…月を跨いだ 今に至っては…
中古車市場が急落しているという話。
これは誰でもわかる。
ネットで、自らが欲しい車の名前を入れてみてほしい。
今までタマカズがゼロだったものが、数個出されていることに気が付く。
それこそレアな車は買い時だ。
特に安い車などは…今は買い時だと思う。
私も…乗り換えのコンセプトが人助けみたいなものだから…だけど
それさえなければ、程度のいい新古や新しい年式の車を探したほうが手っ取り早い。
それじゃなくとも、パーツがそろわぬで工場がストップしているケースがあるという話だし…
で、数日後
ルーミー ターボの試乗。
色は白だった。
この車を気にするようになってから道行く車を見ているが、案外ピンクと白が多く…お嫁ちゃんは白はつまらないけど捨てきれないと。
私は白が…なんだか気に入ってしまった。
試乗車はG-T（カスタムではない）。
中身は主にハンドルがウレタンで違い…
外見はグリルが違ったりするのだが、TRDのスポイラーがついている…ものの…かっこいいが…割れていた^-^; だろうねぇ 割るよきっと。
さてターボ。
簡単にいうとNAより加速するのは当たり前だが。
アイドリングから始まり、1500回転を超えたあたりからトルクがかかってくるという感じ。圧力計は当然ないのでわからないが、実際に圧力がかかるのは2000くらいなのか？
それまでの間は点火時期の関係なのか、スロットル開閉度の関係なのか。
もうね素人には全然わからない今どきの車だけども、こんな低回転から、進むという意味。
それはともかくずいぶん低い回転数からブーストがかかるのは間違いなく。
確かにNAより大きいエンジンを載せてるような錯覚となる。
どこぞの雑誌では2000回転以降からエンジンの雑音が…と書いてあった。
確かに最近の車のエンジン音は美しくないのは間違いないが…
んが、当たり前でしょがｗ。
どんな高級車のつもりなの。なので無視。
「十分でしょ」
だって他に選ぶわけにはいかない。
というか選択肢がないもんｗ。
今更「スズキのソリオとぉ」というわけにもいかないしｗ。
彼からトヨタから買うしかないのだものｗ
後は「カスタム」と「カスタムなし」グレード。
カスタムとかｗまるでトラックやダンプのようだ。
カスタムなしグレードは、セカンドカーと割り切り、そこからどれだけ好みに合わせるかと近づける…そんな感じがするが、実はどれもそんなに大差ないのでカスタム側で。
ターボの有無で実質１３万円差。
仮に３年ローンで月あたり3600円の差だが…それを高いとみるか安いとみるか。
後の節約はできるが、ターボ後付けはできない。
